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hxD3

机车前、后车钩中心距:20846 mm车体宽度:3100 mm车体高度:4100 mm(新轮)机车全轴距:14700 mm转向架固定轴距:2250+2000 mm车轮直径:1250 mm(新轮)/1200 mm(半磨耗)/1150 mm(全磨耗)受电弓落下时,滑板顶面距轨面高度:4775±30 mm受...

交流传动,功率大,强引力大

2004年6月,铁道部进行“大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目”招标。同年10月27日,铁道部与大连机车签订合同,订购60辆新型机车,新车以试验型SSJ3-0001号车及日本货物铁道使用的EH500型作为技术平台[6]。其中首4辆(30001-30004)整车进...

D3与D3B没直接联系,D3由原来DJ3改造而来,采用小日本东芝的技术,D3B是德国庞巴迪ICRE Kiurna固定重联型改造而来的。

1.“C”表示HXD3的第三版。2.HXD3C全系增加了列车供电装置。3.外形上看起来不同(现在的货运型机车)。

最大的区别是生产厂家不一样。D3是大连出的,下线时间早,D1C是株洲和资阳造的。都是7200KW C0-C0的交流货运车。现在HXD3多 HXD1C少。不知道什么原因 根本上没有什么实质性的区别。除了外观和生产厂家

现时这些机车大多数均配属上海铁路局及武汉铁路局、北京铁路局、济南铁路局、西安铁路局等,2007年4月起投入货运服务,主要行走京沪线、京广线等。 另外,为了缓解目前我国铁路电力客车运力不足的状况,部分HXD3开始于2009年担当客运牵引任务,...

两千万RMB

受电弓,高压隔离开关,真空断路器,避雷器,空调机组

通过位于操作台的旋转开关可以对停放制动进行控制。 当旋到制动位,脉冲电磁阀的作用电磁阀得电,于是停放制动缸制动;当旋到缓解位,脉冲电磁阀的缓解电磁阀得电,于是停放制动缓解。 同时设置了停放制动和空气制动的连锁,即当制动缸充风制动...

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