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hxD2B

车辆建造 大同电力机车型号 HXD2B建造年份 2008年-UIC轴式 Co’Co’轨距 1,435 mm电力系统 交流 25 kV 50 Hz最高速度 120 km/h输出功率 9,600 kW 网压 25kV, 50Hz 轴式 Co-Co 轴重 25 +1-3 % t 机车整备重量 150 +1-3 % t 轮周牵引功率(持续制)...

1.机车总体采用国际上先进的以功能体系为基础的模块化设计方法,提高了产品形式的可塑性,有利于提高产品的标准化、系列化、可维护性和可使用性程度。 2.机车采用宽700mm的中间走廊,并在侧墙上开设宽787mm的维修门,增加了所有设备的易接近性;...

HXD2B-0001~0222 上局宁东段,部分上局徐段与合段专用,牵引徐州至云台山的货运大号HXD2B配属京局丰段,用于牵引京山线和京沪线,以及双丰线货列。

那是电力机车用的一种感应装置,学名:电力机车自动过分相地面磁感应装置。 俗称:自动过分相地感器、磁钢、磁轨枕。 机车感应到这个磁枕就可以及时把受电弓降下来,可以保证自动过分相的安全和可靠,让电力机车均能以尽量小的速度损失通过分相区。

锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时,只要其中一个车钩处在开锁位置,就可以把两辆连挂在一起的车分开。...

riom是通过MVB与ACU通信,BCU与RIOM都是通过FIP与MPU通信,不存在网关

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